法庭文件揭秘Uber无人驾驶摩臣2注册项目细节 每月烧钱2000万美元

法庭文件揭秘Uber无人驾驶摩臣2注册项目细节 每月烧钱2000万美元Uber曾估计其本年将有7.5万辆无人驾驶汽车上路,2022年该公司将在13个城市运营无人驾驶出租车办事,每月用于开辟无人驾驶手艺的投入高达2000万美元。

3月13日动静,据外媒报道,不久前发布的法庭文件显示,Uber曾估计其本年将有7.5万辆无人驾驶汽车上路,2022年该公司将在13个城市运营无人驾驶出租车办事。摩臣2平台而为了实现这些雄心壮志的方针,这家打算在本年晚些时候上市的网约车巨头每月用于开辟无人驾驶手艺的投入高达2000万美元。

这些数据能够追溯到2016年,描画了Uber的无人驾驶近景:这家公司火急但愿实现雄心壮志的无人驾驶方针,并且情愿不计后果地实现这个方针。然而跟着Uber预备在本年晚些时候上市,这些新细节可能会尴尬地提示人们,该公司在开辟无人驾驶手艺方面仍掉队于打算,Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)曾称这些手艺对该公司的将来“至关主要”。

这份法庭文件是Uber客岁与合作敌手Waymo进行专利和贸易窃密诉讼的一部门。Waymo指控工程师安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)在分开谷歌、建立无人驾驶卡车草创公司奥托(Otto)时窃走大量手艺秘密。Uber在2016年收购了奥托。Uber礼聘演讲作者沃尔特·布拉蒂克(Walter Bratic)作为专家证人,质疑Waymo传播鼓吹其蒙受18.5亿美元经济丧失的估算。布拉蒂克的演讲将独立开辟Waymo所谓“贸易秘密”的成本限制在60.5万美元。

Uber最终与Waymo告竣了息争,向后者让渡0.34%的股权。若是对Uber比来900亿美元的估值是精确的,那么在其上市后,这部门股权可能价值约3亿美元。

布拉蒂克的演讲供给了Uber于2016年开展的代号为“Project Rubicon”项目标内部阐发和演讲细节。昔时1月份的演讲预测,2018年,无人驾驶汽车可能为Uber带来盈利。而5月的演讲称,到2019年,Uber可能具有1.3万辆无人驾驶出租车。仅仅4个月后,这一估量就跃升至7.5万辆。

Uber目前的无人驾驶手艺担任人埃里克·迈霍费尔(Eric Meyhofer)作证称,Uber最后的估量是,到2022年,该公司将在十几个城市拥无数万辆无人驾驶汽车,这是“高度投契的假设和估量”。虽然迈霍费尔拒绝供给任何其他数字,但他暗示,“他们可能在13个城市之外进行了良多预测。”

其时担任Uber无人驾驶汽车的工程师约翰·巴雷斯(John Bares)曾设定一个具体方针,即到2020年,Uber将可以或许脱节人类平安司机。该公司的工程师们似乎确信,收购奥托和礼聘莱万多夫斯基将加快公司无人驾驶项目标成长。

Uber的一位企业开辟司理作证称:“约翰·巴雷斯(John Bares)和前谷歌工程师布莱恩·麦克伦登(Brian McClendon)一度估量,这将有助于加速Uber无人驾驶项目12至24个月时间。”巴雷斯2016年1月份会见莱万多夫斯基时就曾暗示,仅仅与后者的交换就可能为Uber节流数万万美元开支。他说:“他会带来能够测验考试和无需测验考试的建议,这可认为我们节流大量时间和开支。”

若是Uber自2015岁首年月启动无人驾驶项目以来就连结每月烧钱2000万美元的速度,并核准斥资2亿美元收购奥托,那么该公司在无人驾驶汽车研究方面的投入可能跨越9亿美元。比拟之下,Waymo从2009年到2015岁尾在无人驾驶汽车上破费了11亿美元,现在每年的破费可能高达10亿美元。

但奥托和Uber的蜜月期很短。摩臣2平台在诉讼的证词中,巴雷斯暗示,他估计奥托的收购将鞭策Uber的主动驾驶汽车勤奋。然而,这一预期只持续了“三到四周的时间”。他在证词中说:“现实证明这是个严重波折,我们从未从中获得任何益处。并且因为莱万多夫斯基的插手,给我们的员工形成了庞大的办理紊乱。”

布拉蒂克的演讲细致列出了Uber处置无人驾驶汽车项目标人数。该公司暗示,2017年6月,Uber硬件部分的员工总数为155人,还有405人处置软件工作。Uber两个月前提交的另一份文件称,其无人驾驶汽车部分的员工人数是之前的两倍多,为1500人,不外这个数字可能包罗Uber的测试运营团队和车辆运营商。

这份新发布的文件还显示,Waymo声称,Uber涉嫌盗用其贸易秘密,这将Uber的无人驾驶手艺的贸易化历程加速了3年零10个月。明显,这种环境并没有发生。现实上,在客岁3月亚利桑那州坦佩市发生致命车祸后,Uber比来才恢复在公共道路上测试少量无人驾驶汽车的勾当。

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